etapa | Tipo | Dificultad | Salida > Llegada | Distancia Km | Detalles |
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BUDAPEST > BUDAPEST TISSOT ITT | 8.6 km | + |
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Breve contrarreloj individual con los primeros 6 km planos y los siguientes 2 km cuesta arriba. Se pasa por calles urbanas anchas y en su mayoría rectas hasta el pie de la subida al distrito de Castello. Los primeros 300 metros hasta el Castello superan el 10% (máximo 14%), luego la subida es muy pedaleable hasta la llegada. Por lo tanto, los hombres de la clasificación tendrán que enfrentarse entre sí desde la primera etapa que delineará un esquema de la clasificación de los "grandes".
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BUDAPEST > GYŐR | 195 km | + |
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Una etapa movida desde el principio que cruza los relieves fronterizos en el Danubio antes de avanzar hacia el final para las ruedas rápidas en Györ. A 25 km de la llegada, el breve repecho de Pannonhalma que no debería sin embargo modificar el resultado final.
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3 |
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SZÉKESFEHÉRVÁR > NAGYKANIZSA | 204 km | + |
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Un recorrido ondulante desde el principio hasta el final, pero sin ninguna aspereza particular que serpentea junto al lago Balaton casi en toda su longitud. Final muy rápido en caminos planos, pero con llegada al esprint ligeramente cuesta arriba.
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MONREALE > AGRIGENTO | 136 km | + |
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Etapa ondulada, pero desafiante solo en los últimos 5 km donde se sube desde el pie del Valle de los Templos hasta la llegada de Agrigento, un final de la cual en el Giro se enfrentó varias veces con aproximadamente 4 km al 5% y picos en la final para tocar el 10%.
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ENNA > ETNA (Piano Provenzana) | 150 km | + |
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Primera gran llegada en alto. Se extiende desde Enna, el interior de Sicilia hasta el pie del gran volcán, donde por primera vez se enfrenta la subida de Linguaglossa a Piano Provenzana (promedio de 18 km alrededor del 7% final alrededor del 10%).
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6 |
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CATANIA > VILLAFRANCA TIRRENA | 138 km | + |
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Etapa corta caracterizada por el único ascenso central pedaleable de Portella Mandrazzi que permite ir del lado Jónico al Tirreno a lo largo de los últimos 40 km para un sprint casi seguro.
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MILETO > CAMIGLIATELLO SILANO | 223 km | + |
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Etapa muy movida, potencialmente dura dentro de Calabria. Se alcanzan tres capitales (Vibo Valentia, Catanzaro y Cosenza) y se suben muchas subidas, incluidas 3 clasificadas como GPM. En particular, el último, el Valico di Montescuro, tiene más de 25 km de largo con casi 1500 m de desnivel y una parte final bastante desafiante. Después de la subida hay unos 10 km todo cuesta abajo.
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CASTROVILLARI > BRINDISI | 216 km | + |
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Etapa completamente plana que comienza constantemente cuesta abajo hasta llegar a la costa jónica que sigue a Puglia. Después de Taranto se atraviesan los Murge (tocando el Salento) hacia Brindisi. Seguro final al esprint para el grupo.
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GIOVINAZZO > VIESTE | 198 km | + |
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Una etapa plana en la primera parte hasta Manfredonia y por lo tanto muy movida y articulada durante toda la estancia en el Gargano. Se sube al Monte Sant'Angelo y luego la serie continua de subidas y bajadas de la irregular costa sur del promontorio. Una vez en Vieste, la carrera cubrirá un circuito de unos 13 km con un par de rampas cortas pero desafiantes antes de la llegada.
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SAN SALVO > TORTORETO | 212 km | + |
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Una etapa muy movida con, especialmente en la final, una serie de rampas muy exigentes. La ruta se extiende en parte por la costa y en parte por el interior, donde presenta dificultades de altura como el GPM en Chieti. Llegado a la zona de Tortoreto, se sube al pueblo alto (pendientes superiores al 15%) antes de pasar a la llegada por un "circuito" de unos 50 km con las paredes de Colonnella, Controguerra (20%) y nuevamente dos veces Tortoreto en la final.
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PORTO SANT'ELPIDIO > RIMINI | 181 km | + |
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Etapa bastante plana y costera en la primera parte. Después de Pesaro, se sube al Monte San Bartolo para llegar a la porción moderadamente ondulada alrededor de Rimini antes de la llegada, lo que seguramente debería ser un sprint de grupo.
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CESENATICO > CESENATICO | 205 km | + |
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Una etapa que sigue casi por completo el recorrido del famoso Gran Fondo Amatoriale Nove Colli. Tras salir de Cesenatico y alcanzar las laderas de los meandros de los Apeninos, el recorrido serpentea en un continuo ascenso y descenso que presenta las 9 colinas del Gran Fondo, de las cuales cinco han sido clasificadas como GPM. Los últimos 30 km cruzan la llanura nuevamente para llegar al paseo marítimo de Cesenatico.
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CERVIA > MONSELICE | 190 km | + |
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Etapa de llanura con final explosivo. Después de casi 160 km constantemente en la llanura para llegar a la ciudad euganea, se enfrentan dos desafiantes subidas de los Colli Euganei: el Passo Roverello de 4 km fácil de recorrer en bicicleta y luego el Muro di Calaone con 2 km que en diferentes puntos llegan al 20%. Sigue un amplio descenso en Este y una pequeña sección plana hasta la llegada.
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CONEGLIANO > VALDOBBIADENE (Prosecco Superiore Wine Stage) TISSOT ITT | 33.7 km | + |
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Cronómetro enteramente en el territorio del Prosecco Superiore, ahora Patrimonio de la Humanidad. Se caracteriza por ascensos y descensos, a veces incluso desafiantes (el Muro di Ca' del Poggio tiene pendientes de hasta el 19%). Un ejercicio contra el tiempo que obligará a los corredores a evaluar bien la gestión de la energía.
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15 |
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BASE AEREA RIVOLTO (Frecce Tricolori) > PIANCAVALLO | 183 km | + |
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Etapa de montaña. Salida desde la Base Aérea del Frecce Tricolori y breve travesía de la llanura durante los primeros 40 km. Sigue una secuencia de ascensos y descensos casi sin descanso real al pie de la subida final. El Piancavallo tiene sus pendientes más duras en los primeros 6 km, donde también alcanza el 14%. Después sigue siendo una subida exigente hasta el último kilómetro.
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UDINE > SAN DANIELE DEL FRIULI | 228 km | + |
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Una etapa que serpentea por dos tercios en los Prealpes julianos y luego se traslada al Valle de Tagliamento. Se sube la Madonnina del Domm (conocida entre los aficionados locales) y la ladera norte de la colina de la Abadía de Castelmonte (Monte Spig). Luego, a través de Monteaperta, la carrera llega a San Daniele, donde dos vueltas de un circuito muy exigente se cubren con el repecho del Castillo de Susans (15%) y el ascenso al Monte de Ragongna (16%) antes de la llegada, que de todos modos tiene el último kilómetro siempre hacia arriba.
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BASSANO DEL GRAPPA > MADONNA DI CAMPIGLIO | 202 km | + |
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Etapa de montaña donde se enfrentan más de 5000 m de desnivel, concentrada en unas pocas subidas unidas por ondulaciones sin descanso. Se sube la nueva Forcella Valbona, Monte Bondone desde el nuevo lado de Aldeno (segunda parte más del 10%), el passo Durone y el ascenso final de Madonna di Campiglio.
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PINZOLO > LAGHI DI CANCANO (Parco Nazionale dello Stelvio) | 209 km | + |
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Etapón alpino con solo cuatro subidas para 5400 m de altitud. Salida en cuesta arriba en Passo Campo Carlo Magno para enfrentar el nuevo (camino de apertura muy reciente) Passo Castrin/Hofmandjoch que conduce al nuevo Val d'Ultimo. Después del Val Venosta, se sube al Stelvio desde el lado más desafiante e inmediatamente después de la subida final a los lagos de Cancano con las "escalas de Fraele" y sus 21 curvas muy cerradas en la ladera de la montaña.
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MORBEGNO > ASTI | 251 km | + |
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Es la etapa más larga del Giro con sus 251 km. Se costea el lago de Como desde el lado occidental y luego se cruza el valle del Po hasta las ondulaciones del área de Alessandria. Llegada final para un sprint de grupo (a menos que haya escapada).
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ALBA > SESTRIERE | 200 km | + |
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Etapón alpino de 5000 m de altitud con allanamiento en Francia. Se pasan Colle dell'Agnello, Col d'Izoard, Monginevro y ascenso final a Sestriere. Se parece a la mítica Cuneo-Pinerolo vista en una clave moderna.
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CERNUSCO SUL NAVIGLIO > MILANO TISSOT ITT | 16.5 km | + |
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Cronómetro individual, perfectamente llana (o con descenso muy ligero) a lo largo de avenidas anchas y planas. Final "clásico" en la ciudad que dio a luz al Giro con llegada a la Piazza Duomo.
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